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当下新能源汽车行业如日中天，从以理想为代表的造车“新势力”进入汽车市场以后，在新能源汽车领域占据大片江山，传统车企很少有爆款车型可以与之抗衡。进入2023年后，随着用户需求发生改变，新能源车全面挤压燃油车市场，传统车企开始向新能源市场进发。

就拿长城汽车来说，作为有着多年造车经验的传统车企，它有着新势力造车派无法比拟的底气，毕竟放眼国内，自主品牌能与其相提并论的车企也屈指可数，更不用谈这些刚兴起的造车新势力了。尤其是魏牌旗下的新能源旗舰——蓝山DHT-PHEV，上市首月就给市场交付了一份满意额答卷：首个完整月销量突破5136台。除此之外，蓝山DHT-PHEV的日均关注度、抖音指数、百度搜索指数数据等领先主要竞品，成功从新能源市场中突围，奠定了其“大六座SUV首选”的地位。

从空间上来看，魏牌蓝山DHT-PHEV的车身达到了5.1m，扭矩超3050mm，是市面上少有的大尺寸车型。内部空间达到了近5平方米的容量，同时，第二排过道地板到顶棚的高度达到 1234mm，中央通道底部宽度276mm组成更高、更宽的通行走廊，让乘客可以在二、三排之间轻松穿梭。此外，它还拥有一个装载能力可观的后备厢，即使在后排座椅未放倒的情况下也可以容纳1个28寸行李箱和2个20寸行李箱。而当把第三排座椅放倒后，更是可以形成一个最大容积达到1040升的巨大储物空间，进一步增加了这款车的可玩性。

大家都知道，大六座SUV的第三排常常被调侃为“小板凳”，就是由于腿部空间限制，座椅宽度通常比较小，头部空间也不宽裕。而蓝山以超大的内部空间完美地解决了这个问题：第三排坐垫宽和靠背最大宽度均达到540mm，坐姿高度达到340mm，头部空间851mm，让第三排不再是“小板凳”。

从功能性来说，魏牌蓝山DHT-PHEV四驱版搭载了44.5kWh的动力电池，WLTC工况下可以实现180km的纯电续航里程，如果每天的通勤距离为60km，那么在充满电的情况下180km能保障三天通勤，说明在纯电模式的情况下，基本上一周充1-2次电就足够了。另外据官方数据介绍，车辆即使在馈电情况下，油耗也仅为6.7L/100km，满油满电的综合工况续航里程达到了1200km+的能力。除了大容量锂电池外，这套动力系统的总功率为380kW，总扭矩为933N·m，百公里加速可以做到4.9秒。

同时混联DHT系统覆盖了3种动力驾驶模式与7种驾驶模式，支持EV行驶、串联驱动、并联驱动等多种工作模式，满足不同应用场景下的出行体验，保障动力和油耗效率达到最高。比如在拥堵跟车、低速行驶的城市道路场景，系统在EV模式和串联模式间切换，发动机始终保持在最高效率区间；当车速大于35km/h中速巡航时，系统可根据系统负荷选择EV模式或串联模式；高速超车时，发动机经济挡直驱切换为动力挡直驱模式，同时发动机、驱动电机、发电机共同全负荷输出，提供最佳动力，解决了现阶段混动系统在高速超车乏力的痛点。

在智能表现方面，魏牌蓝山DHT-PHEV采用了26颗高精探测元件，可精准识别、感知复杂道路环境和障碍物，实现NOH、HWA等30项L2+级智能驾驶辅助功能。其中，高速NOH提供智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、智能识别易混分叉路口5大智慧解决方案，轻松破解高速汽车密度高、变道超车难等出行痛点。比如，在行驶过程中，疲劳监测功能可实时监测主驾行车状态，及时发出警报提醒，为用户创造了更便捷、美好的出行体验。

本次重庆车展上，魏牌蓝山再次惊艳亮相，同时还公布了限时优惠权益：自2023年6月1日起到6月30日，凡是魏牌蓝山大定且锁单用户，即可享受露营包（价值1188元）和服务包（价值699元）的双重权益，感兴趣的朋友可以去线下实际体验一番~

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