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(资料图片仅供参考)

作者：张久英

任何奇迹的出现和创造都不是无缘无故，表面看来各种偶然机遇和条件一定来自不断创新和进取。正如福田奥铃目前创造的20年产销突破100万辆，成就商用车行业最快实现“百万辆”的奇迹，得益于产品，得益于渠道，更得益于对“科技创新、用户驱动”的长期坚持。

奥铃党委书记、总裁江健

“始终满足客户需求、始终为客户提供优质产品，这是我们的出发点。无论市场如何变化，我们的宗旨不变，所以说用户对奥铃产品的使用和认可应该说是越来越强，越来越好。” 不久前，奥铃新一代油气“两用王”全国上市活动在吉林长春举行，奥铃党委书记、总裁江健接受专访时强调，奥铃之所以能够在用户中树立良好口碑，在市场赢得用户广泛青睐，首先在于奥铃的优质产品能够满足客户需求，尤其是在法规变化之下，奥铃总能率先推出适应新市场环境的一系列产品，满足更多层次、更多场景的客户需求。

聚焦细分领域

多元化技术路线提供最优TCO

奥铃新一代油气“两用王”——奥铃M卡气体机与奥铃捷运气体机两大新品，既是针对以东北为代表的油气资源丰富地区的创新技术车型，同时也是为了实现节能减排，助力我国“双碳”目标顺利达成的清洁燃料产品。

根据实际运营测算，奥铃新一代油气“两用王”车型的气耗成本平均每公里不到0.4元，按照吉林省内目前柴/汽油与天然气价格差核算，其燃料成本较燃油车能够节省一半以上。如果按年行驶3万公里核算，CNG车型能够带来年节省1.7万元左右的收益。此外，根据长春市场行情，具有最优TCO特性的奥铃油气“两用王”基本能够实现1年左右回本。

由于受到疫情影响，市场消费和需求陷入低迷，进入2023年，在国家相关政策的助力下，我国经济发展渐趋复苏，快递快运、商超配送，城配物流等领域随之活跃。结合物流货运，特别是城配运输装备新能源化趋势，江健强调奥铃一方面加强传统燃油车和燃油发动机的技术不断升级，以满足排放标准和油耗要求；另一方面积极探索新的手段提高车辆节油性能。

“除了油气两用车型里，奥铃还有非常重要的产品战略布局，就是发展新能源产品，包括纯电动、混合动力，以及氢燃料等技术路线，我们都有全面布局。”

关爱卡友和家庭做

有大爱的品牌让服务更贴心

奥铃之所以能够创造“百万辆”奇迹，首先离不开轻卡产品的创新。自2005年以来，奥铃捷运便以其领先行业的性能和高可靠性品质，成为尽人皆知的一款“国民轻卡”。随着奥铃M卡上市，奥铃产品型谱得到进一步完善。

如今，轻卡、小卡、中卡、专用车、新能源汽车等五大产品矩阵，针对不同场景的不同需求，提供专业化的解决方案，为用户打造能够更加适用场景的产品和服务。

除了产品和针对产品的服务，奥铃还将服务拓展到了对卡友和卡友家庭的关爱与关怀。

新一代油气“两用王”全国上市活动现场，奥铃特别发布了“领跑公益计划 百万奥铃圆梦北京研学之旅”，为5位卡友的子女提供研学机会。

“卡友们天天在外面跑车，挣钱养家不容易，很多都顾不上孩子的培养和教育。奥铃的总部在北京，有这样的资源和条件，希望通过游学和研学活动进一步激发孩子们的学习兴奋，和爱国热情，帮助他们成长，成材。”

江健表示，奥铃的发展与百万卡友们的支持息息相关，奥铃也希望通过越来越多的卓越产品和公益活动，赋能卡友们的高效且经济的运营，助力卡友家庭幸福且美好的生活。

实现“新百万”目标

有挑战 无压力

“20年产销突破100万辆”，是奥铃创下的奇迹。那么，面对再用“7年创造100万辆”的“新百万”目标，奥铃是否有压力？

此前奥铃发布的“1-5-5-7新百万战略”已经明确“一个中心、五大业务板块、五个战略方向、七年达成百万新目标”。其中，“一个中心”就是以客户为中心；“五大业务板块”就是轻、小、中、专、电分业务运营，构建奥铃年销20万辆规模的业务平台；“五个战略方向”即科技奥铃、专业奥铃、绿色奥铃、数字奥铃、年轻奥铃。

众所周知，尽管经济复苏为市场注入了活力，但不容回避的是商用车市场并未能保持强劲复苏势头。特别是进入第二季度以来，行业竞争更加激烈。

“奥铃现在基本一年就可以达到10万到15万辆规模，虽然面临的市场情况严峻，但是奥铃与经销商密切合作，销量依然处于领先优势。”江健表示，奥铃产品的全面布局对市场和适用场景形成越来越宽泛的覆盖，市场份额持续提高。“所以未来7年做到100万辆，我们完全可以实现。”

因为意志坚定，所以砥砺前行；因为心怀目标，所以风雨兼程！

以多元化技术路线产品满足不同需求，以大爱无疆的关怀照亮每一位卡友及家人的前程，奥铃坚定地向着“新百万”目标迈进，也必然书写一段新传奇，创造新奇迹。

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